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 L’Altopiano delle Serre Calabre

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Casella di testo: Strada Statale 182 "Trasversale delle Serre" Il 28 ottobre 2005 è stato aperto il primo cantiere per la costruzione in nuova sede della Strada Statale 182 "Trasversale delle Serre", opera che riveste un ruolo di primaria importanza per il potenziamento delle infrastrutture viarie in Calabria. Lo sviluppo del nuovo tracciato interessa le province di Catanzaro e Vibo Valentia e riguarda, in particolare, i territori comunali di Argusto, Chiaravalle, Cardinale, Torre di Ruggiero, Simbario, Brognaturo, Spadola e Serra San Bruno. I lavori, che riguardano un tratto di arteria di oltre 21 chilometri, rientrano nell'ambito del più ampio e articolato programma di realizzazione dell'intera Trasversale, dallo Jonio al Tirreno. La progettazione del nuovo tracciato ha richiesto un articolato lavoro ingegneristico, che prevede la realizzazione di 3 gallerie naturali, della lunghezza complessiva di 1.242 metri, 7 gallerie artificiali, della lunghezza complessiva di 1.270 metri e 20 viadotti, della lunghezza complessiva di 3.145 metri. Verranno realizzati gli svincoli di Serra San Bruno, Torre di Ruggiero-Cardinale, di Chiaravalle Centrale e di Spadola-Simbario-Brognaturo. Il costo complessivo dell'opera è di 215 milioni di euro e prevede lavori in due dei cinque tronchi di cui l'arteria si compone: Tronco IV, dal Bivio di Montecucco a Chiaravalle Centrale; lavori sono articolati in 3 lotti funzionali 1: Montecucco-Simbario, 2: Simbario-Cardinale, 3: Cardinale-Chiaravalle; Tronco IV bis, asta per Serra San Bruno. La realizzazione dell'opera garantirà un migliore collegamento con i territori interni, montani e pedemontani della Calabria agevolando la viabilità, sia in termini di funzionalità che di sicurezza, in una regione interessata da ingenti volumi di traffico. La nuova Statale 182 sostituirà il vecchio tracciato che, con caratteristiche costruttive tipiche della viabilità montana, caratterizzata da accentuata tortuosità, pendenze considerevoli e da una piattaforma di ampiezza limitata, non è in grado di sopportare la maggiore domanda di trasporto. Il 25 gennaio 2006 si è proceduto alla consegna definitiva di tutte le aree interessate dai lavori che termineranno, secondo le previsioni, entro gennaio 2008.